トヨタが展開するプレミアムブランド、レクサス。そんなレクサスで1番小さいセダンがISシリーズで、現行モデルは販売からじつに12年以上が経過。そんなこともあり、これまでにISは3回のモデルチェンジを実施しているのだが、そのデザインの進化を見てみると、初 ...

経営再建を進める日産が掲げる計画「Re:Nissan」。その中核のひとつに「NISMO」ブランドが据えられている。これに呼応する形で、NISMOを展開する日産モータースポーツ＆カスタマイズが新戦略を発表。レース、カスタム、ヘリテージの3つの事業で日産 ...

ハンドルのないメルセデス・ベンツが、約30年前に存在していたことをご存知だろうか。1996年に発表されたコンセプトカー「F200イマジネーション」は、操縦桿による操作やドライブ・バイ・ワイヤなど、当時としては常識外れの技術を多数採用。そのうちのいくつ ...

2050年のカーボンニュートラルを目指して、世界中の企業や行政がさまざまな環境対策を打ち出している。そのなかで精力的に活動しているのが自動車メーカーで、毎年数多くの電気自動車やハイブリッド車両を発表している。そんな環境配慮型の次世代自動車のみを集めた ...

タイでは仕事や観光の移動手段として、ハイエース系のトヨタ・コミューターをチャーターする文化が定着している。近年は内装よりも外観を重視した架装が流行し、アルファードやレクサスLM風のフロントを与えたコミューターが登場した。モーターエキスポ2025でも複 ...

1993年に登場した日産「クルー」は、タクシー用途を徹底的に突き詰めた結果、左右でドアサイズが異なる非対称ボディを採用した異色モデルだ。FRレイアウトに直6エンジン、MTまで用意されたことで、ドリフト車のベースにもなったという稀有なキャラクターが唯一 ...

フィアットが、内燃機関とモーターを組み合わせた500ハイブリッドを発表した。しかも右ハンドル設定も用意され、日本導入はほぼ確実だ。しかし欧州で用意される「3＋1」と呼ばれる便利な観音開きドア仕様の日本導入は難しそう。左側通行という壁が立ちはだかる。

東京では当たり前の存在となったトヨタのタクシー専用車のJPN TAXIだが、地方に行くとほとんど見かけない。その代わりに走っているのは、プラットフォームを共有するシエンタだったりする。価格差、LPG燃料の問題、車いす対応の難しさなどが、JPN ...

軽自動車は、現在日本で新車販売されているクルマのなかでも40％の割合を占めるほど売れているカテゴリーだ。売れている理由の背景には必要十分なスペックを有しておりながら安価で、再販価値も高いことが挙げられる。では、これが最近増えてきたBEVではどうか。軽 ...

新型ホンダ・プレリュードは発売直後から月販目標の8倍を記録し、往年の“デートカー”像を想起させつつも、実際には上質な走りの余韻を重視したモデルである点が特徴である。5代目プレリュードを振り返ると、滑らかなH22A型のフィールや静粛性、シャシーの素性な ...

12月5日、都内ホテルで「SUPER GT HEROES 2025」が開催された。シリーズチャンピオンの栄誉を称えると同時に、メーカー、スポンサー、政治家までが集結し、SUPER GTの未来像も語られるとともに、GTA坂東代表からはSUPER ...

6代目へとフルモデルチェンジし、すでに海外では展開されていたたホンダCR-Vが、2026年2月に日本市場にも投入される。そのタイミングでホンダアクセスが純正アクセサリーを用意した。エアロパーツの塗装色違いで「タフプレミアム」と「アーバンプレミアム」を ...